1月31日凌晨，世界衛(wèi)生組織宣布將新型冠狀病毒疫情列為“國際關注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”，此時旅游控股公司已取消了近6900人的國內(nèi)團隊、4200余人的出境團隊、取消了大型活動會議7500余人，但仍有860多名游客在境外旅行途中尚未回國。在國外航空公司可能或已經(jīng)開始取消有關航班、當?shù)鼐频瓴惋嫊芙^接待、大巴司機會拒絕服務的情況下，一場克服時差、夜以繼日與時間“賽跑”的“戰(zhàn)役”悄悄打響。

1月22日出發(fā)的澳大利亞新西蘭15日團，原定行程是2月5日搭乘澳大利亞航空公司航班從新西蘭經(jīng)澳大利亞轉(zhuǎn)機后返回上海。2月1日，出境中心大洋洲部第一時間獲悉了澳大利亞總理宣布拒絕中國護照持有者入境的信息，立即聯(lián)系澳大利亞航空公司和地接，根據(jù)對方提供的信息判斷按原定行程非?？赡苊媾R客人滯留澳大利亞無法返滬的風險。本著對公司和客人負責的態(tài)度，大洋洲部即刻制定降低風險的緊急方案，按照中心領導指示優(yōu)先考慮國內(nèi)航空公司、由新西蘭直飛上海的航班作為替代，積極聯(lián)系航司和地接各方。

短短數(shù)小時，大洋洲部和澳航談妥了回程國際段機票的退票方案，隨后即刻預定了東方航空奧克蘭直飛上海的散客票。凌晨時分，團隊的領隊叫醒了全體客人召開緊急會議，告知可能面臨的風險，得到全體客人的理解并書面同意變更，大洋洲部馬上通知立即開票。同時，要求地接方立即退定原定行程的最后一晚酒店，申請退款，努力減少客人損失。

一步步沉著冷靜的操作，指揮明確且果斷，均在數(shù)小時內(nèi)完成，不僅沒有給客人和公司帶來任何直接經(jīng)濟損失，還將可能發(fā)生滯留境外的風險降低為零。等2月2日市場上反應過來要搶機票的時候，同樣直飛的東航機票價格已上漲至2月1日的3倍。這一切均歸于公司和中心事先制定了妥善的應急預案計劃，客人在獲悉此事情經(jīng)過后均夸獎錦江旅游辦事放心、有專業(yè)水平。

與澳大利亞新西蘭團不同，1月25日大年初一出發(fā)的以色列約旦團則是在與“過境時間”搶“窗口期”。出境中心中東非部在1月31日獲悉以色列對持中國護照從陸路關口由約旦至以色列的游客禁止通行，當日已有其它旅游社的客人在關口被遣返并滯留約旦，而我們的團隊原行程是定于2月2日通過此關口從約旦前往以色列，并于2月5日回國。

緊急情況下，出境中心分管總經(jīng)理坐鎮(zhèn)指揮，中東非部本著客人利益優(yōu)先和維護公司品牌的原則考慮，攻堅克難，積極地不斷和以色列、約旦兩地的地接及航空公司溝通聯(lián)系。2月1日中東非部獲悉只有持有確認返程中國機票的客人才能通關入境以色列，并需確保在六小時內(nèi)離境。此時距團隊客人完成預定行程還有4天，通過前方領隊與后方操作的協(xié)同配合，做通做細游客的思想工作，最終確定了立即提前結束行程回國、并采用海航航班以色列返程回國的方案。中東非部堅持不懈和海航溝通，團隊最終改簽成功，2月2日當?shù)胤党?，并?月3日經(jīng)北京轉(zhuǎn)機返回上海。期間，由于改簽后海航的航班落地是在首都機場，而海航提供北京回上海的銜接航班只能從大興機場出發(fā)，為了避免客人在首都和大興兩個機場間的奔波以及在疫情期間可能產(chǎn)生的諸多不可控風險，中東非部又以游客人身健康安全優(yōu)先為原則，決定為客人直接購買由首都機場直接返回上海的機票。最終團隊已于2月3日中午抵達上海。

事實上，錦江旅游許多干部員工在這個特殊的春節(jié)假期里，都沒有休息過。不管是靠前指揮的公司、中心管理層，還是銷售、操作，亦或是一線的導游領隊，都在為了疫情的防控、人民的生命健康安全和國家、集體的利益，在各自崗位上盡己所能，守土有責，守土盡責。從1月31日到2月3日，短短4天，出境中心干部員工與各方協(xié)作、共同努力，爭分奪秒，與時間“賽跑”，共29批405人因原回程航班被取消的出境團隊，均已妥善落實了變更安排和回程機票，讓405顆熱切盼望盡快回到中國的心安然落地，這些都是旅游控股干部員工以實際行動踐行中央、市委、市政府和集團黨委指示精神，發(fā)揮大局意識、齊心協(xié)力、共渡難關的成果。

（圖為：變更行程后順利返回到上海的出境團隊）